Электросамокаты с автопилотом захватывают тротуары
Они бесшумно скользят по улицам, объезжают препятствия и даже улыбаются скучающим пешеходам через мини-экраны. Электросамокаты с автопилотом — уже не концепт, а реальность, которая разделила города на два лагеря. Одни видят в них спасение от пробок, другие — новую угрозу для пешеходов. Кто прав?
Как устроен автопилот на двух колёсах
Технология, которая заставила самокаты «думать», базируется на трёх китах:
- Лидары — сканируют пространство в радиусе 50 метров, распознавая даже кошек, выбегающих из-за угла.
- Нейросети — анализируют поведение пешеходов. Например, учатся предсказывать, когда ребёнок на самокате резко свернёт влево.
- Геоограничение — не даёт выехать на оживлённые магистрали или парковаться посреди фонтанов.
Первый массовый беспилотный самокат появился в Москве в 2024 году. Компания Whoosh внедрила 500 таких устройств в тестовом режиме. Результат? На 30% меньше аварий, чем с обычными арендными моделями. Но...
«Они слишком вежливые. Ждут, пока пешеход освободит дорогу, даже если тот просто остановился поговорить по телефону», — жалуется курьер Дмитрий из Санкт-Петербурга.
Тротуары как поле битвы
В Екатеринбурге группа подростков устроила «охоту на роботов» — перегораживали путь, кидали под колёса ветки. Их мотив? «Они заняли все удобные места у метро!» Статистика подтверждает: 70% конфликтов возникают из-за парковки.
Но есть и обратные примеры. В Казани слепые пешеходы отмечают, что самокаты с автопилотом — единственные, кто не врезается в их трости. Датчики распознают белые трости за 10 метров и плавно останавливаются.
Кто платит за будущее
Стоимость одной «умной» модели — от 150 000 ₽. Для сравнения: обычный арендный самокат обходится компаниям в 30 000 ₽. Но экономия на ремонте впечатляет:
- Нет ущерба от вандализма — камеры фиксируют хулиганов.
- Автодиагностика сокращает затраты на обслуживание.
- Оптимизация маршрутов экономит заряд.
К 2026 году каждый третий арендный самокат в России будет автономным. Власти Новосибирска уже тестируют систему, где такие устройства доставляют лекарства пенсионерам.
Мечта или кошмар?
Ответ зависит от того, кого спросить. Для студентки Алины, которая боится вечерних улиц, самокат-охранник (да, такие уже есть!) — спасение. Для продавца киоска Геннадия, чей ларёк регулярно «блокируют» припаркованные аппараты, — головная боль.
Одно ясно: городам нужны новые правила. Отдельные полосы? Штрафы за намеренную блокировку? Или, может, подземные парковки-лифты? Пока законодатели думают, технологии идут вперёд. Уже в 2027 году появятся модели, которые смогут подниматься по лестницам. И тогда начнётся настоящая революция.
